Pregúntele al capitán: ¿Con qué frecuencia se someten a mantenimiento los aviones comerciales?
¿Qué haría si tuviera que poner en cuarentena su avión en el aire porque alguien tiene coronavirus? - Mark 13:11, Wisconsin Si una persona se enferma en un vuelo, las tripulaciones están capacitadas para brindar primeros auxilios. Además, muchas aerolíneas tienen un especialista médico disponible por teléfono o por radio. Si el pasajero está enfermo y necesita más atención médica, el capitán puede decidir desviar. Si hay una pregunta sobre una enfermedad contagiosa, los profesionales médicos del aeropuerto de desvío tendrían que determinar si es necesaria una cuarentena. He notado que llegará un avión, desembarcará, abordará y luego despegará nuevamente. ¿Cuánto tiempo viaja un avión a este ritmo antes de una revisión de mantenimiento programada en los motores y otros sistemas? - Nathaniel, Atlanta Los aviones de pasajeros modernos son máquinas muy confiables y robustas, que registran miles de horas en el aire cada año, aunque el número varía según el operador. En aras de la rentabilidad, la mayoría de las aerolíneas realizan un mantenimiento progresivo que minimiza el tiempo de inactividad. Al menos cada dos días, los equipos de mantenimiento de la línea realizan una revisión visual, una revisión del nivel de líquido y una revisión de la presión de los neumáticos. Esta "verificación diaria" también brinda a los mecánicos una buena oportunidad para buscar anomalías en el sistema. Cada pocos días, el avión está programado para pasar tiempo en una base de mantenimiento, sometiéndose a una parte de un examen de mantenimiento más exhaustivo. El avión se pone fuera de servicio para lo que se llama una revisión de mantenimiento "pesada". Durante este proceso, se abren casi todos los paneles de acceso y se retiran partes del avión, incluido el interior, para una inspección más cercana. Se repara cualquier corrosión y se realizan muchas otras tareas. Después de pasar la pesada lista de verificación, el avión está nuevamente listo para volar varios miles de horas al año. aviones electricos aerolíneas han gastado años y millones de dólares para crear este sistema de mantenimiento progresivo y funciona, muy, muy bien. Extiende la vida útil de la aeronave en décadas y mantiene incluso las aeronaves más antiguas en muy https://infoaviones.es/hawker-siddeley-hs-748/ . De hecho, la mayoría de los aviones más antiguos se retiran por razones de ahorro de combustible, no porque estén gastados. John Cox es un capitán de aerolínea jubilado de US Airways y dirige su propia empresa de consultoría en seguridad de la aviación, Safety Operating Systems.